1:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
成田空港を運営するNAA（成田国際空港）が2022年9月、同空港の機能強化の一環とし、現在ある3つの旅客ターミナルを、将来的にひとつのターミナルに集約する構想を発表しました。この構想について一部から、「（東京都心から遠い）成田ではなく、（都心に近い）羽田空港に国際線を集約させるべきでは」といった意見も見られます。
しかし、いまでこそ成田・羽田から国際線が離着陸するようになりましたが、かつては「国際線は成田、国内線は羽田」と厳格に区分けされていたのです。これが、どのように変わったのでしょうか。
「国際線は成田、国内線は羽田」という区分けが設定されたのは、1978年のこと。理由は成田空港（当時は新東京国際空港）の供用開始です。
新東京国際空港は、高度経済成長下における航空需要の増大によって、1970年頃には羽田空港のキャパシティがパンクするという運輸省（現・国土交通省）の予測から、首都圏に羽田空港を補佐する新空港が不可欠との判断のもと建設されました。羽田空港の海上を埋め立てる案なども考えられましたが、工事が困難であったことや、拡張した場合の着陸ルートとしてアメリカ空軍基地である横田飛行場を通る可能性があったことから、羽田以外の場所に新たな空港を設置することになっています。
新東京国際空港は当初は滑走路3本での運用が計画されていましたが、用地取得が難航。その一方で、羽田空港の処理能力も「羽田空港が混雑しているときは名古屋空港に一時着陸して地上待機する」といった緊急指示が発せられるほど限界に達していました。そこで、成田空港は、1本の滑走路とひとつの旅客ターミナルという"最低限”の体制で、1978年の開港を迎えることになりました。こうして羽田発着の国際線のほとんどが、成田へ移管されたのです。
以下ソース
https://news.yahoo.co.jp/articles/1499c6ae92b6b43bd3f595a78787ca357db13897
13:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
>>1
成田は国際線の一部が羽田に移って空いた発着枠にLCCが入って便利になったし、羽田も国際線が一部戻って便利になったみたいだし、win winじゃん
2:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
千葉の知事の顔を立てるため
3:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
成田は遠くて不便だから
4:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
実は羽田で賄えるから
5:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
拡大志向が夢に終わったからかな
バブルとともに
6:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
で、羽田便が増えてルート変更したら
騒音だの低空飛行だの発狂するクソ都民
その騒音なり低空飛行が自分に関係ない
他県なら「もっと利便性優先しろ」
とか言ってたくせに…
7:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
LCCだと逆の印象ある
8:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
日本は人口減少で、そのうちに道路と鉄道はスカスカになるが
航空の国際便だけは増える
将来、成田と羽田だけでは国際便はパンクするだろう
関東に第三の国際空港が必要になる
11:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
>>8
鉄は海外でも衰退産業
日本は鉄道の旅客人員だと狭い国土で世界シェア4割の異様なまでの鉄道大国
9:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
石原慎太郎のおかげ
10:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
羽田、成田、茨城の３空港一体運営が夢
38:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
>>10
アホか。羽田一択だ
12:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
石原最大の功績。国と千葉で羽田を再び国際化しないという密約があったが、石原の盟友で運輸族の亀井もバックアップして羽田の再国際化に道すじをつけた。都心上空の米軍空域が一部返還されたのも大きい
15:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
成田遠いもん
16:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
石原慎太郎のおかげ
17:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
羽田って点で言ってるけど、バカでかすぎる
19:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
反対派さんのせいで拡張できない。
もう国も見捨ててる。
あいつらはやり過ぎたんだよ。
40:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
>>19
うん
20:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
問題は空域だ
アメリカ軍の空域がでかすぎて羽田の拡張ができん
アメリカ軍の空域を整理し２４時間空港化できれば羽田と関空で日本の国際航空を２分して回すことができる
21:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
四国民だが成田空港は一生行くことがないような気がしている
22:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
千葉ニュータウンのあたりが大都市化した成田のベッドタウンとして大繁栄する予定だったのに残念さまでした。
23:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
九州からみたら関空で充分、関空はとても使いやすい空港だ
福岡から関空にいけば北半球の国家にはすぐいける
羽田になんでもかんでも集める必要はない
まして成田は貨物便だけで充分
24:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
つか成田はLCCの国内線を増やして欲しい
26:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
地方空港から海外に行くにはインチョン空港でトランジットして行く方が便利
27:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
成田はいい加減活動家どうにかすれば？
もう羽田でかなり賄えてるけど
28:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
日本が衰退して需要が減ったというのが真実だろうな
29:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
飛行機の性能だろ
30:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
滑走路の長さ
31:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
成田遠すぎ
畑の間を走り続けるの苦痛だったわ
33:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
衰退国日本の国際線は頭打ちだからね
ヴァージン航空みたいに日本捨てて中国シフトする航空会社も出てきたし
41:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
>>33
もしウイグル人権問題を批判したら政府主導で一斉に搭乗を禁止され、つぶされるのですね？
34:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
横田基地と成田を交換
茨木空港もオマケだ
39:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
>>34
茨木には空港ないでww
伊丹に近すぎるし
35:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
その昔 ＪＡＬは 国際線 ＡＮＡは 国内線 こんな時期も あったんだぜ！！
36:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
何故って首都東京の空港に税金じゃぶじゃぶ注ぎたいからだよ
一極集中加速させて日本をぶっこわーす！！
37:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
港区上空を低空飛行するのやめてくれ
怖い
42:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
成田空港は世界中の国際空港と比べて欠陥空港だからだよ
50:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
津波 海洋交通 と 航空燃料輸送のバランスを考えると
海沿いの羽田 と 内陸の成田 の両方あるのは合理的。
51:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
海ほたるに空港と新幹線を作るんや
53:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
海上空港は台風でタンカーが連絡橋ぶっ潰すのでダメよ
56:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
時の政権が税金を使う口実のネタなだけだからな
なるべく大口にすればするほどいいネタ
57:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
成田が一番便利
58:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
神奈川県に空港つくってくれ
64:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
え？滑走路増設でむしろ新ターミナルを作る必要あるのでは？
66:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
欠陥空港だからだろうが
67:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
第3ターミナルのようにフザケたことばっかりやってるからだろうな
70:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
作るための詭弁だろ
75:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
羽田の方が、城西・多摩地域からの
アクセスが良いよ。
今は新宿まで数駅・十数分のとこに
住んでるから、羽田に車で行くのも
無茶苦茶便利。
76:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
羽田の方が、城西・多摩地域からの
アクセスが良いよ。
今は新宿まで数駅・十数分のとこに
住んでるから、羽田に車で行くのも
無茶苦茶便利。
77:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
昔の羽田国際線、台湾中華航空のホノルル・台北路線は便利だったね
懐かしい
82:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
アクセス新線が出来ればもう勝ち確でしょ
92:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
成田はもう貨物と格安特化でいいだろ。
95:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
民主党前原のおかげ
96:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
羽田は今は滑走路5本持ってるんだっけ？
109:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
慎太郎が国際線奪い取ったんだよな
約束だったのに
110:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
ただもう
ジェット機で誰もが移動できる時代から
逆戻りに舵を切らないとね
地球環境の持続社会と日本経済の相対的地位の低下と
112:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
東京と聞いて成田に降りた時の絶望感はすごいだろうなw
ただの田舎だかんなw
126:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
地方民からすると海外行くには最低でも羽田や成田なんかに出て、一回、乗り換えないといけない
羽田での乗り換えなら苦でもないが、成田だと羽から荷物持ってバスで行くので、なかなか大変
128:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
陶器ドイツ村「せやな」
引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1664801804/