1:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
国内の自動車大手が、電気自動車（EV）など電動車の基幹部品である車載電池への投資を加速している。電池メーカーからの調達だけでなく、自らも大規模投資に動くことで安定的に電池を確保する狙いがある。現在主流のリチウムイオン電池は中韓勢が世界市場をリードするが、本格的なEVシフトに備え、国内大手は航続距離を大幅に延ばせる「全固体電池」の開発も急いでいる。
トヨタ自動車は電池生産に日米で最大7300億円を投資する。米ノースカロライナ州に、グループの豊田通商と約3250億円を投じ、工場を建設する。国内は計4カ所に約4000億円を投資。2024～26年に生産を開始する。
ホンダも韓国電池大手のLGエナジーソリューションと約6100億円を投じて米国に工場を建設し、25年の量産開始を目指す。日産自動車はリチウムイオン電池を生産する「ビークルエナジージャパン」（茨城県ひたちなか市）の買収を決めた。スズキも約1500億円を投資してインドに工場を建設、26年の稼働を予定している。
各社が大型投資を行い、自ら電池生産に動いているのは、予想を上回るスピードで進むEVシフトがある。市場調査会社のテクノ・システム・リサーチの担当者は「EVの成長が速く、電池メーカーの設備投資を待てず、大型投資が増えている」と話す。自ら電池の基本技術を確立し、電池メーカーに生産を委託することでコスト競争力を高める狙いもある。
トヨタやホンダが米国に工場を建設するのは、バイデン米政権が8月に成立させた「インフレ抑制法」を意識した動きともみられている。同法はEV購入時に税控除するEV普及促進策を盛り込んでいるが、控除の対象は北米で生産された車両や電池部品とされ、国内大手は電池の現地化を迫られている。
電池メーカーとの協業も進んでいる。世界的に電池の獲得競争が激しくなっており、協業によって安定的に調達する狙いがある。ホンダは車載電池最大手の寧徳時代新能源科技（CATL）と協業を深める覚書を締結。トヨタも電池の安定調達を目的にCATLや中国のBYDと協業している。
以下ソース
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2210/05/news072.html
4:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
Eテレはなにが好き？
5:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
SCHOOL RAMBLE MURDER?
7:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
エネルギー将来中国に依存することになるけどいいの？
9:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
日本はリン酸鉄リチウムはやらんのか？
今年で特許切れてるはず
12:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
>>9
物理的特性に劣るからだな、安いけど
中国だけがリン酸鉄にご執心
欧米日は三元系
10:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
欧州がEV推進を決め、バッテリーは日本が開発し、韓国が儲かる
11:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
車工員は電池へ行け
一生同じことやってたいとか通用せんぞ
17:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
EVへの充電は再エネに限定する法律はよ
18:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
ホンダは韓国社か…
20:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
売電政権は中国製電池を排除するんじゃないかな。
21:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
協業相手は中国か韓国メーカー。日本の電池メーカーは自国の車メーカーからも相手にされない
24:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
EVなんてまだまだ先とか言ってた結果がこのザマ
26:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
でも日本にはbz4xがあるから
発売早々リコールになったEVこれだけ
31:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
でも日本にはコムスがあるからね
鉛電池で信頼性が高いと人気だよ
34:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
東芝のSCiBはゲームチェンジャー
37:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
>>34
東芝のSCiBと村田製作所のFortelionは資本関係をうまいことやって
大量生産の価格競争ができる体制を築いてほしい
35:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
あれ？
トヨタは全固体電池で勝負するんじゃなかったの？ｗｗｗｗｗ
38:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
もう遅いだろ
毎日EVが廃れるよう神頼みした方が現実的
50:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
算数もできないカルトのアホがEVたたいてると
妙に納得できる
71:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
>>50
掛け算もできないｗｗ
52:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
年間？
居つ2022年が終わったんだよwww
53:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
ついに月間20万台超えのBYD
4日午前の記事一覧：BYD、9月の新車販売台数は2.5倍など
10/04 12:03 配信
62:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
BYDなんて月間20万台なんだからトヨタのシェア抜いちゃったよね
66:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
>>62
テスラバカ売れの話はもう良いのですね？
たった50万台でしたw
シェア1.9%ではバカ売れと主張するのが馬鹿です
69:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
>>66
中国で同じ価格帯でモデル3より売れた車種あげてみ？
一つもないわ。普通にバカ売れ
72:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
600万✕50万が30億ｗｗｗｗｗｗ
80:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
来年には、佐川急便の中国製EV車がよく見かけるようになるんだろ。
82:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
>>80
2025年頃には小型商用車はほとんど中国製のBEVになってるよ
81:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
アメ車⇒日本車⇒中華車
時代の趨勢だ
人類の求めるモノ提供しない
愚かな企業論理の押し売りは時代遅れ。
スマホの二の舞い演じる無能経営陣は誰も責任取らないアッパレ日本＝公務員も同列。
83:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] ID:
今度は豊田市が日本車に滅ぼされたデトロイトみたいになるんですね
引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1664931267/