1:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 20:34:05 ID:CAP_USER
ニューヨーク(CNN Business) 韓国の自動車メーカー、現代自動車が全世界で電気自動車(EV)8万2000台のリコール(回収 ・無償修理)を実施することが26日までに分かった。車両の絡む出火が15件報告されたことを受け、バッテリーを交換する。リコールにかかる費用は1兆ウォン(約950億円)と、過去最高額になる見通し。
1台当たりの費用は平均で1万1000ドル(約117万円)に上るとみられる。リコールの規模そのものは比較的小さいが、電気自動車の不具合がいかに巨額の損失をメーカーにもたらすかが示された形だ。
電気自動車のバッテリーを丸ごと交換するには、内燃機関の車のエンジンを完全に入れ替えるのと同程度の労力とコストがかかる。ガソリン車のリコールの場合、エンジンをそっくり交換しなくてはならないケースは極めて少ない。
コンサルティング会社のアリックスパートナーズで自動車産業の担当責任者を務めるマイク・ヘルド氏によると、過去10年間で起きた自動車のリコールの費用は1台当たり平均500ドル前後。最近では米国のゼネラル・モーターズ(GM)がエアバッグの交換で700万台規模のリコールを行ったが、1台当たりの費用は200ドルに満たなかった。
莫大なリコール費用が発生するのを避けたいメーカーにとって、電気自動車のバッテリーの安全性や耐久性は今後ますます重要になるだろうとヘルド氏は述べた。
バッテリー自体の製造コストが下がれば、電気自動車ははるかに安く生産できるようになる。組み立てにかかる作業時間も従来のガソリン車と比較して最大3割削減できるという。
現代製電気自動車の出火で負傷者は出ていない。これらの不具合の大半は車両の電源が切られ、車内に人がいない状況で起きている。
米運輸省高速道路交通安全局(NHTSA)の推計によれば、昨年10月の時点で現代の該当するモデル6700台が米国内の路上を走行していた。
今回のリコールは韓国内で2万7000台、それ以外の国々で5万5000台が対象となる。現代は出火について調査した結果、韓国LG製の電池に欠陥があり、ショートを引き起こした可能性があると述べている。
https://www.cnn.co.jp/business/35167017.html
53:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 21:11:55 ID:8x/wO0+H
>>1
他山の石
3:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 20:36:41 ID:D1nMI8m5
ちょっと待って!
バッテリーの交換がすげぇ大変って、、
バッテリーって寿命があるやん
バッテリー寿命来たら廃車ってやつなの?
25:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 20:54:50 ID:iur89BwR
>>3
現状その通り
40:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 21:05:16 ID:D1nMI8m5
>>25
えぇっ、そうなんだ!
EVカー購入はまだ先にしておこう(; ・`д・´)
5:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 20:37:54 ID:+xBr3IeQ
トヨタホンダはいまだEVの量産自体が出来ないから、その辺りの劣等感は凄まじいだろうね
28:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 20:57:46 ID:9U7g8TMK
>>5
トヨタが販売を逡巡しているのは、まさに現代のしでかした事態を恐れてのこと
9:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 20:39:43 ID:4v+WFPcK
>>5
バッテリーで先を行ってるからな日本は
今のでは韓国車みたいになるから
6:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 20:38:32 ID:Ra0Yj4ti
まあ、大変ですね鼻ホジ
7:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 20:39:16 ID:+xBr3IeQ
なお令和元年度のトヨタ自動車のリコール届出対象は168万台でした、はい巨大ブーメラン
8:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 20:39:29 ID:rmFAB/7u
ボーイング787と同じく
韓国製のバッテリー不良か
74:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 22:40:56 ID:mf+9fMem
>>8
ボーイング787は、急速充電時に冷却不足が原因で爆発延焼しますた
これはバッテリの問題ではなく中途半端な冷却するボーイング側の無茶な設計が原因です
13:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 20:44:15 ID:+xBr3IeQ
なお平成29年度のトヨタ自動車のリコール対象台数はは519万台でした
27:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 20:55:42 ID:+xBr3IeQ
バッテリー劣化ってのはリーフのイメージなんだろうね
いまどきバッテリーの温度管理が出来ないEVは日産位だもんな
それをEV全体の事だと思ってる時点で情報弱者丸出し
38:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 21:04:54 ID:u0VWWpP8
これがトヨタが安易にBEVに移行しない理由だな
41:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 21:05:57 ID:4v+WFPcK
>>38
絶対そう、技術がないわけないだろ
42:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 21:06:06 ID:QF5Mxd7T
自国内ではリコールなくてファビョってるらしいなw
44:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 21:07:20 ID:FLvq/XKx
バッテリー商売はリスク高いね
45:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 21:08:33 ID:tUlw9E0q
バッテリーは日本製部品らしいね
54:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 21:12:10 ID:4v+WFPcK
>>45
LG’だそうだ
46:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 21:08:38 ID:DnbhBx59
チャイナでは囚人にネット世論操作をやらせてるらしいわw
48:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 21:10:10 ID:kYGsLmVP
取り外して修理なのかor新品に交換なのか
1台117万円って電池と工賃の値段?
修理して使えなければ8万2千台の廃バッテリー発生?
51:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 21:11:27 ID:4v+WFPcK
>>48
バッテリーを交換しても動かない程壊れたんだろ
49:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 21:10:30 ID:DnbhBx59
五毛、VANK、206局は中韓北のネット世論操作
50:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 21:10:40 ID:dksSCcRC
本当の原因わかってんのか
変えたのも燃えての繰り返しだろ
56:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 21:16:23 ID:SYv1/OWP
走る棺桶
60:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 21:21:15 ID:5k08kLnr
走る火葬棺桶
64:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 21:28:13 ID:LUBkb6ud
サムスンのスマホもバッテリがー炎上したけど
それでも結局は世界一だからな
70:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 21:49:22 ID:q0xS7R95
EV新車発表して、LGからSKなどに変えたようだけど同じようなものだろ。
71:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 21:50:36 ID:yeoym6EZ
車もまともに作れないからウッズを再起不能にしてしまった
75:おれんじーず(SB-iPhone) [CN] 2021/02/27(土) 22:41:31 ID:oFVwaUpa
タイガーの事故車もリコールだろ
引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1614425645/